发布单位：杭州路安通橡胶制品有限公司 发布时间：2022-6-19
丁基内胎
我国于1966年开始对丁基橡胶的研究，并先后进行过以烃类溶剂合成和淤浆法合成丁基橡胶的中间试验。目前全有9套丁基橡胶生产装置，总生产能力(包括卤化丁基橡胶)1991年已达75万吨。一、丁基橡胶的结构是首尾结合的线型分子，结构规整，为结晶性橡胶。分子主链主要由c—c单键组成，可极化的双键数目，取代基对称、无极性。因此基---饱和橡胶(不饱和程度极低，仅为天然橡胶的l／50)，结构稳定性很强，并且是较典型的非极性橡胶。在分子主链上，每隔一个次就有两个侧基围绕着主链呈螺旋形式排列，等同周期为1.86nm。因此，空间阻碍大，分子链柔性差，结构紧密。
丁基内胎
轮胎装配注意事项
1,轮胎必需装配在规定的车型和符合标准的轮辋上,同一车辆应装配相同厂牌,规格,结构,花纹和层级的轮胎.子午线轮胎决不能与斜交轮胎同车混装.
2,轮胎必须按标准充气,气压过高或过低都会损坏轮胎.应经常检查并补充气压,使之符合规定值.轮胎行驶后---,气压也随之升高,应仃车降温,不得放气.
3,轮胎的载荷不得超过标准载荷,装载货物应避免造成负荷的不平衡.
4,安装轮胎时应检查轮辋是否符合标准,不得使用损坏或变形的轮辋,无内胎轮辋还要检查气门嘴的气密性.换新的无内胎轮胎时,同时换上新的气门嘴.
三,正确使用轮胎
1,气压:应按标准,超载---时气压应适当提高.
2,载重:应按标准,注意载荷分布均匀.
3,换位:按标准的方法定期换位.
4,车辆状况:有问题时及时调整.
